Wat een grote onzin, hij zeft nu wel dat dit voor alle teams geld maar toch.

Formule 1 is het hoogst bereikbare in de autosport en ik vind dat iedereen aan het begin van de race op de grid moet staan.

Als je de 1e drie races mist waarom zou je in de loop van het seizoen niet nog meer races missen vanwege geld gebrek.

iedereen melde dat het crash schandaal veel imago problemen heeft veroorzaakt, ik denk dat het toestaan van het missen van races nog meer schade toebrengt. We gaan dan richting het imago van A1 gp.

Had Dave Richards dan toegelaten ipv deze teams die de zaken niet op orde krijgen.
Richards heeft het wel voor mekaar samen met Aston Martin.

Echt, we moeten zo blij zijn dat we de fabrieks-teams kwijt zijn.... Dit is toch kansloos man, wat voor een toekomst hebben we met dit soort dit ''teams'' dan ?

Campos zie ik inderdaad niet meer komen. USF1 geef ik het voordeel van de twijfel.

Inderdaad dom dat teams als Campos zijn aangenomen. Er waren veel betere keuzes geweest, maar dit is allemaal gewoon de stommiteit van de FIA zelf die perse moest eisen dat de nieuwe teams Cosworth zouden gebruiken als motor (waar ik overigens nog steeds het belang niet van snap...

Dit bewijst maar weer eens dat Bernie een grote op geld belustte lozer is.... Eerst de kleintjes eruit pesten, en nu de grote fabrikanten inzien dat deze sport geldverslindende onzin is, bij de kleintje aankloppen en ze verzorgen als zijn eigen kindjes!

@ nitex.

Volgens mij was dat bedoelt als kostenbesparing voor de kleinere nieuwe teams. Door de standaard motor besparen zij uiteraard een hoop geld qua ontwikkelingskosten.

Het is achteraf natuurlijk makkelijk #OEPS#len welk team er toegelaten had moeten worden. Ik had verwacht dat die Amerikanen verder zou zijn. Maar we zullen het zien in maart, ze hebben nog een maand om het te bolwerken

@Techno

Waar in welk stukje lees je hier iets over Bernie en geld? Het is wel heel makkelijk om bij iedere topic van Bernie er kreten uit te gooien als geldwolf en loser maar dat slaat hier nergens op. FIA laat die teams toe, niet de FOM. Uiteraard zal meneer invloed hebben en wil hij 26 teams aan de start hebben, kan hem niet schelen welk nieuw team er komt als er maar iemand komt.

mano16v,

En Toyota, Honda en BMW waren wel toevoegingen dan?
Het is dat ze grote namen hebben maar presteren deden ze niet.

Er is niks mis met privé teams maar dan moet je wel de juiste uitzoeken.
USF1 zie ik wel rijden en het redelijk goed doen, Virgin en Lotus ook, alleen Campos was een slechte keuze, maar de andere 3 niet.
En ik denk dat een StefanGP ook leuk kan mee draaien.
Of ze beter zijn dan de fabrikanten, geen idee, maar als een privé team niet kan winnen is het minder "erg" dan een fabrikant denk ik zo.

Ik snap iets niet. Hoe kan STEFAN GP nu uberhaupt in Bahrein invallen als de teams de 1e drie potten mogen missen?!

Ik denk dat Campos ook na deze 3 races niet op de grid zal staan.Van USF1 weet ik het niet zeker maar het zou mij niet verbazen als ook zij er toch niet bij zullen zijn.Ik snap alleen niet dat je een F1-project opstart als je je plek niet waar kunt maken.Het doet me een beetje denken aan Lola in 1997,al kwamen die nog wel de baan op.

Wat heb je aan een seizoen als je de eerste 3 races mag missen.
Daan loop je nog veel verder achter :(

@ MrHond.

BMW, Honda en Toyota wisten wel jaren in de Formule 1 actief te zijn en hebben nog een aantal mooie prestaties behaald. Dat kan ik niet zeggen van deze nieuwkomers, die nog niets hebben laten zien en dat de drie eerste races ook misschien niet zullen gaan doen. Daarbij zijn er uit Honda en BMW twee mooie teams ontstaan. En op dit moment is Stefan GP de opvolger van Toyota. Dus deze autofabrikanten hebben de F1 zeker wat gebracht.

@ Mr_Hond

Je hebt absoluut voor de volle 100% gelijk. Lotus, Virgin, Sauber en Mercedes zijn absolute aanwinsten voor de F1. De F1 heeft juist prive teams nodig. En zeker teams als Sauber, Lotus en Virgin. Alhoewel Lotus volgens de letter van de wet net als Mercedes een autofabrikant is.

Er zijn ook genoeg kandidaten die het wel hadden gekund. Epsilon Euskadi, Prodrive, Lola en ook Stefan GP. Die laatste zal de plaats van Campos F1 overnemen.

USF1 ziet er wat beter uit denk ik. Die zullen het jaar denk ik ook wel starten, maar het team is vooral bezig met zijn waarde voor een overname omlaag te brengen. Het valt denk ik over een paar maanden voor een prikkie op te kopen. Nog goedkoper ook dan een heel nieuw team te beginnen.

Het zal me alleen niet verbazen als de FIA( vooral Mosley vorig jaar) de nieuwe teams heeft verplicht om een lange termijn contract aan te gaan met Cosworth. De FIA moet vorige keer bij de selectie echt goed doen.

Om even op USF1 door te gaan. Ik voorspel dat het voor het einde van het jaar overgenomen is door een ander team. Er zal vast nog wel een link zijn met Amerika maar ik zie het USF1 niet lang volhouden.

Edit: Ik wou er nog iets aan toevoegen. Het is een beetje misleidend om te zeggen dat de fabrikanten weg zijn. Honda werd Brawn GP wat weer werd overgenomen door een andere fabrikant.

Stefan GP krijgt motoren geleverd door Toyota en de auto is ook een Toyota. Nakajima wordt daar niet voor niets genoemd. Ook een deel van het personeel zal wel overgenomen worden. De rekeningen worden echter betaald door Stefanovic.

Renault is ook nog betrokken in de F1, maar dat is Genii Capital geworden. Renault heeft haar naam er aan verbonden. Genii Capital betaalt de motoren en de rekeningen. Renault strijkt de naamsbekendheid op en heeft een symbolische som aan aandelen.

BMW heeft de auto van Sauber ontwikkelt eigenlijk. Ik neem aan dat ze ook dit jaar het personeel door betalen en misschien nog de logistiek. Ik denk dat Sauber alleen de motorenrekeningen, rijders moet betalen. Nou ja de rijders betalen zichzelf.

Er wordt nu aan alle kanten knip en plakwerk verricht. Bernie is niet goed bij zijn hoofd, om een paar teams de eerste grand prix te laten overslaan. Vervolgens kan tijdens het jaar een team in geldproblemen vragen, om de rest over te slaan en het volgende jaar weer mee te doen. Bernie foei. We krijgen nu net weer zulke taferelen als begin 2000 met Arrows. Wel, niet, wel, niet. Aanwezig, kwalificeren en verdwijnen. Weg ermee. Een schande voor de sport. We willen allemaal sterke teams zien met redelijke armslag. Het is een rommeltje, die deal met Cosworth. En het wordt nu alleen nog maar rommeliger.

groetsels,

Jan Tod

Overigens geldt deze regel niet alleen voor de nieuwe teams, maar voor alle teams. Dit kan dus betekenen dat er tijdens een GP geen teams op komen dagen...
Niet dat het zal gebeuren, maar stel dat het gebeurt, dan heeft Bernie een probleem omdat die in zijn contracten heeft staan dat er minimaal 8 teams (=16 auto's) aan de start van de GP staan (=warm-up lap zie GP USA 2005).

Tis niet echt knip en plak werk. Het is namelijk afgesproken en vastgelegd in de concorde overeenkomst dat teams maximaal 3 races per seizoen mogen missen.

In geval van de nieuwe teams (lees: Campos en USF1) zal het dan idd waarschijnlijk gaan om de eerste 3 races. Maar ook een team als Ferarri mag tijdens het seizoen 3 races missen.

Mogelijk zijn er kleinere teams welke juist graag de laatste paar races missen om zo geld uit te sparen en alsvast aan de slag gaan met de auto voor volgend jaar. Dit lijkt me echter onwaarschijnlijk omdat je liever wilt rijden als stilstaan.

@ Cuncumdrum... je weet met je allereerste post (Welkom !!) precies de woorden uit mn mond te nemen. Dit is gewoon een al lang bestaande regel om continuiteit te waarborgen MAX. 3 races missen in hel eseizoen en die nu gebruikt kan worden door de nieuwe teams..
Wordt buiten proporties gedacht door enkelen nu. heeft niks te meken met de opstart probelemen van enkele teams

Inmiddels heb ik begrepen dat STEFAN GP niet aan de start staat in Bahrein; pas op zijn vroegst in race 4.

erg jammer mijns inziens.

@ Misjab, die regel is echt pas sinds dit seizoen. Daarvoor stond er een grote boete op het missen van een wedstrijd. Denk maar aan de truc die Arrows uithaalde door alleen maar een rondje te rijden in de training en daarna niet meer mee te doen. Dat was alleen maar om te voorkomen dat ze een grote boete zouden krijgen.

Ik ben het net als Insure ook eens met mr hond, gebeurd niet vaak . Ik vind de prive teams ook een aanwinst en van mij mag het echt weer terug naar vroeger maar wel met de regels van nu. Door het nieuwe reglement zitten de auto's heel dicht bij elkaar. Dat was vroeger niet zo. Vorig jaar zat de top 14 binnen een seconde, das echt niet vaak tot nooit gebeurd en zeker niet toen de motoren nog mochten worden opgefokt.

Nu hebben we 4 t4eams die strijden om de titel en dat moeten we koesteren. Als de prive teams door die bevriezing bij kunnen komen zou dat fantastisch zijn. Het is toch gek dat Toyota niet kon aanhaken met zoveel geld. Williams heeft veel minder en deed het veel beter.

@ Spark: Oh dat herinner ik me opeens nog ja... Oh dan zat ik ernaast en als dat zo is dan is het wel een stuk vreemder ja..
bedankt voor het rechtzetten..

De FIA heeft overigens nog wat verduidelijking gegeven. De teams mogen inderdaad een race missen, maar ze krijgen dan wel een boete opgelegd. Echter wordt de racelicentie voor het F1 kampioenschap niet direct afgenomen. Dat gebeurt dus pas als zij meer dan drie races missen.

Of dit onderscheid er in het verleden ook al was, weet ik niet....

Tja Spark, eigenlijk mogen de teams gewoon géén race missen, lees hier.