Als de Formule 1 niet midden tijdens de bevrieziging van de motorenreglementen op de juiste manier handelt, verliest het waarschijnlijk nóg een fabrikant. Dat zegt Christian Horner, teambaas van Red Bull.
Temidden van de geruchten, dat de V8 van Mercedes in 2009 veel meer vermogen had vanwege een ontwikkeling ten tijde dat dat niet mocht, wordt de druk op de FIA steeds groter om de andere motorenbouwers de achterstand in te laten lopen.
Daar had de FIA geen oren naar. Wat de FIA wel wilde doen, was de beste motoren van 2009 terugschroeven. Dat was niet naar de zin van de teams.
Men denkt, dat de minder krachtige motor van Renault - de motoren van Ferrari en Mercedes zijn veel sterker - bij de huidige reglementen waarbij niet mag worden getankt, in het voordeel is. Het is één van de meest efficiënte motoren in het veld.
Horner: "De FIA heeft alle gegevens bij de hand om te beslissen of de motoren moeten worden aangepast".
De bevriezing van de reglementen omtrent de motorontwikkeling is niet direct om gelijkheid te creëren, maar na het verlies van Honda, BMW en Toyota zijn er slechts nog vier motorfabrikanten in de Formule 1. En dat is inclusief Cosworth die terug komt.
"Het zou een ramp zijn om nog een motorfabrikant te verliezen aan het einde van het seizoen, simpelweg omdat ze niet mee kunnen komen met de rest. De reglementen voor de ontwikkeling van het chassis zijn zó strikt, dat de motor steeds belangrijker wordt", aldus Horner.
Bron: Paddocktalk.com
We zijn niet voor de inhoud verantwoordelijk.
| Poster | Onderwerp |
|---|---|
| Misjab | Gepost: 6/02/2010 10:12 Updated: 6/02/2010 10:12 |
Bronze Member ![]() ![]() Lid sinds: 17/05/2009 Van: Berichten: 340 |
Misschien teveel gedronken gisteren, maar ik kan hem even niet volgen.... Welke fabrikant zou achterblijven en zich terug kunnen trekken?
|
| McHuub | Gepost: 6/02/2010 15:13 Updated: 6/02/2010 18:39 |
Bronze Member ![]() ![]() Lid sinds: 9/12/2009 Van: thuis op de bank.. Berichten: 388 |
Renault heeft in 2009 aangegeven dat ze se motor graag zouden updaten/aanpassen dus die zal dan wel eens op kunnen stappen, zelf vindt ik dat het bevriezen van motoren niks net als een vast toerental wat vast gesteld is door de FIA... gewoon weer volop motoren laten ontwikkelen door de autofabrikanten
|
| ijsman | Gepost: 6/02/2010 18:17 Updated: 6/02/2010 18:17 |
Silver Member ![]() ![]() Lid sinds: 14/03/2008 Van: nijmegen Berichten: 915 |
als het goed gaat met USF1 zullen die yanken volgend jaar wel met een eigen motor komen, problem solved
|
| Mambo | Gepost: 6/02/2010 23:59 Updated: 6/02/2010 23:59 |
Gold Member ![]() ![]() Lid sinds: 30/11/2002 Van: Curaçao Berichten: 2348 |
Het is eigenlijk vrij logisch.
De ontwikkeling van de motoren is bevroren en op zich was dat geen enkel probleem. Men kon tanken wanneer men wilde en hoeveel men wilde. Nu is het tanken verboden en moet men de benodigde brandstof voor de hele race meteen meenemen. Een zuinigere motor kan wellicht wel 20 of 30 liter minder nodig hebben en zoals we allemaal weten is gewicht snelheid. Wanneer Renault een zeer efficiente motor heeft dan zouden ze behoorlijk in het voordeel kunnen zijn en daarmee het seizoen volledig in kunnen pakken vanaf de eerste race. Wat ik me wel afvraag is wat de FIA heeft gedaan of gaat doen met de claim dat Mercedes aan de motor heeft gesleuteld terwijl dit niet was toegestaan ? Was dit een maas in de regelgeving oftewel een slimmigheidje van Mercedes of hebben ze gewoon de boel belazerd ? |
| Misjab | Gepost: 8/02/2010 4:18 Updated: 8/02/2010 4:18 |
Bronze Member ![]() ![]() Lid sinds: 17/05/2009 Van: Berichten: 340 |
Snap m nog steeds niet: aan de ene kant zou Renault kunnen opstappen omdat ze niet mogen upgraden, en aan de andere kant zou Renault het grootste voordeel hebben omdat ze zo zuinig zijn??
Lijkt me dat je dan juist NIET opstapt..... Ben wel benieuwd welke teams nou die "kleine legale" upgrades hebben gedaan. Lars zei laatst ook wat over ferrari in betrekking daarop...... |










